储罐底板智能检测装置

工作原理：

       1.采用基于增强磁路永磁磁化技术的一体式模块化设计方案，具备一体式模块化结构功能（包括检测车底盘和车体结构），可大面积快捷扫描检测，检测效率高。检测理论原理方面，通过电磁磁化仿真分析采取了永磁磁化增强磁路磁化技术，在一定的传感提离结构尺度基础上最大限度的增大磁化效果，从而确保缺陷的高灵敏度检出能力与先进性。这种设计得到了广泛应用，使得钢结构无损检测更为精准可靠。

       2.采用多位可折叠/隐藏/拆卸结构设计及实施方式，具备多位可折叠/隐藏/拆卸功能，即插即用，检测车底盘与车体可拆卸/折叠，检测屏幕可折叠嵌入隐藏进检测车体内，方便搬运出入储罐口（φ≥450mm）。这样的设计使得钢结构探伤设备更具灵活性，适应性更强，特别适用于需要频繁移动和特殊形状的储罐无损检测。

       3.具备基于增强磁路磁化工艺的漏磁检测高底盘易行走功能，在确保高精度探测时检测车底盘高于常规漏磁探测小车5—10mm，检测车底盘高度可调节，增强小车易行走、越障（如焊疤）及防撞（如焊疤）等适应场景功能。这项技术为钢结构探伤检测方法提供了更加便捷、高效的操作方式，提高了工作效率和安全性。

       4.具备手动及自驱动扫描检测功能，采用一体式轮毂电机前置自驱动（无需电机传动装置缩小体积及重量），自驱动扫描模式时可无级调速（≦1.0m/s）和定速巡航功能，可前进后退，配备双组巡航电池且具有自动显示电量功能，单组巡航时间≧6小时。这种功能使得钢丝绳探伤仪能够更加灵活地适应不同场景和工作需求，提高了操作便利性和效率。

       5.探测通道数16—32个，截面积变化损伤（如腐蚀）和局部突变损伤（如孔洞裂纹），传感单元交错布置传感模块阵列间距≦2mm，采用增强磁路磁化技术提高探伤精度。这种技术应用于钢结构无损检测中，使得对于不同类型的损伤能够实现更加全面、精准的探测和分析。

       6.单次探测扫描宽度≥280mm，可透过无磁性涂层≦5mm，探测钢板厚度3—16mm，探测损伤灵敏度为：3—6mm板厚的10%减薄，6—12mm板厚的20%减薄，12—16mm板厚的40%减薄。这些性能参数使得钢结构探伤设备能够应对各种复杂工况，保证对设备的高效、准确检测。

仪器构成：

       整机系统由检测探头底盘、检测探头车身，连接螺栓和数据线构 成。检测探头底盘主要包括编码器、电动轮毂、电动电源、磁化器和探靴；检测探头车身主要包括数据采集分析模块、手柄和显示屏角度调节螺栓；数据线全部放在检测探头车身的后面，有 3 根，分别用来传输探靴内线圈的信号、电动轮毂的信号和充当电源的导线。

      

产品参数 ：

仪器详情图：

     

钢架铁板检测：